Farnborough: MTU Aero Engines profitiert von V2500-Aufträgen
22.07.2010
Die diesjährige Luftfahrtshow im englischen Farnborough bei London sorgt für einen Umsatzschub in der Branche. In den ersten Tagen wurden gleich mehrere lukrative Verträge abgeschlossen. Auch die MTU Aero Engines profitiert von der Auftragsflut: Die drei Fluggesellschaften China Southern Airlines, Yemen Airways (Yemenia) und Vietnam Airlines haben für ihre Flugzeuge der A320-Familie das V2500 (Bild) bestellt und auch zum Teil Instandhaltungsdienstleistungen vereinbart. An dem IAE-Triebwerk ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller mit rund elf Prozent beteiligt. Das ergibt inklusive der Maintenance umgerechnet einen MTU-Umsatzanteil in Höhe von rund 120 Millionen Euro. 
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Farnborough: Airbus hält sich mit New Engine Option noch zurück
19.07.2010
Airbus stellt die Entscheidung über die Beschaffung neuer Flugtriebwerke noch zurück. Im Rahmen einer Pressekonferenz sagte Louis Gallois, CEO bei der Airbus-Muttergesellschaft European Aeronautic Defence & Space Co (EADS) laut Wall Street Journal, man werde bis zum Jahresende darüber entscheiden. Branchenbeobachter hatten erwartet, dass Airbus auf der Farnborough Air Show eine Entscheidung über den A320 NEO (“New Engine Option”) bekannt gibt. [mehr...]
MTU Maintenance bekommt neuen Chef
16.07.2010
André Sinanian (41) wird ab 1. Oktober 2010 neuer Geschäftsführer der MTU Maintenance Berlin-Brandenburg in Ludwigsfelde. Er folgt auf Dr. Wolfgang Konrad, der eine neue Aufgabe außerhalb des Unternehmens übernehmen wird. [mehr...]
Eaton schließt Joint Venture mit Shanghai Aircraft Manufacturing
15.07.2010
Der US-amerikanische Industriekonzern Eaton Corporation und die COMAC-Tochter Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (SAMC) wollen sich im Rahmen eines Joint Venture auf die Konstruktion, Entwicklung, Herstellung und den Support von Fördersystemen für Kraftstoff und hydraulische Flüssigkeiten für die globalen Zivilluftfahrtmärkte konzentrieren. [mehr...]
Unterhaltung im Himmel wie auf Erden
23.06.2010
Mit ihrem In-fllight Entertainment-(IFE)-Angebot werden sich die Airlines in den kommenden Jahren zunehmend differenzieren. Fest steht jedoch: Die Unterhaltungs- und Kommunikationsmöglichkeiten werden sich den normalen Gegebenheiten in Büro und privatem Umfeld annähern. [mehr...]
Intelligente Muskelspiele mit 350 bar
23.06.2010
Aller Elektronik zum Trotz: Die Zeiten der Hydraulik im Flugzeugbau sind noch lange nicht vorbei. Ihre Aufgaben reichen in Verkehrsflugzeugen von der Betätigung der Fahrwerke bis hin zur Flugsteuerung. Im Super-Airbus A 380 beispielsweise kommen so genannte elektrohydrostatische Aktuatoren zum Einsatz. [mehr...]
CFK-Teile: Wann ist Schluss mit Handarbeit?
23.06.2010
Um Flugzeuge leichter und sparsamer zu machen, werden immer mehr Bauteile aus kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) eingesetzt. Ihr Nachteil: Sie lassen sich bisher nur teilweise von Automaten fertigen. Es dominiert also immer noch die Handarbeit, was auf Kosten der Effektivität und Wirtschaftlichkeit geht. Deshalb eint der Wunsch nach einer umfassenden Automatisierung der einzelnen Fertigungsschritte weite Teile der Branche. [mehr...]
Flug(gesellschafts)tauglich
23.06.2010
Ein Unternehmen für Industriedesign mit Sitz in Oxfordshire, England, nutzt die Schnellspritzguss-Dienste von Proto Labs, Protomold, um Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, die Bodenzeiten ihrer Flugzeuge bei der jährlichen Wartung zu minimieren. [mehr...]
Aerospace-Bauteile rationell bearbeiten
23.06.2010
Leistungsfähige Aluminiumprofile sind elementare Bestandteile des modernen Flugzeugbaus. Je nach Komplexität und Bearbeitungsintensität stellen sie aber auch ganz erhebliche fertigungstechnische Herausforderungen dar. [mehr...]
Späne, Power, Präzision
23.06.2010
Zwar etablieren sich im Flugzeugbau bereits neue Materialien wie CFK , dennoch werden Metall-Legierungen noch lange der Stoff sein, aus dem Flugzeuge und Triebwerke gemacht sind. Die Werkstoffentwicklung stellt dabei immer höhere Ansprüche an die Leistungsfähigkeit von Bearbeitungsmaschinen und –prozessen. Wie die Werkzeugmaschinenindustrie mit diesen Herausforderungen umgeht, fand aerotec-Mitarbeiter Nikolaus Fecht in einer exclusiven Umfrage heraus. [mehr...]
