Farnborough: MTU Aero Engines profitiert von V2500-Aufträgen
Die diesjährige Luftfahrtshow im englischen Farnborough bei London sorgt für einen Umsatzschub in der Branche. In den ersten Tagen wurden gleich mehrere lukrative Verträge abgeschlossen. Auch die MTU Aero Engines profitiert von der Auftragsflut: Die drei Fluggesellschaften China Southern Airlines, Yemen Airways (Yemenia) und Vietnam Airlines haben für ihre Flugzeuge der A320-Familie das V2500 (Bild) bestellt und auch zum Teil Instandhaltungsdienstleistungen vereinbart. An dem IAE-Triebwerk ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller mit rund elf Prozent beteiligt. Das ergibt inklusive der Maintenance umgerechnet einen MTU-Umsatzanteil in Höhe von rund 120 Millionen Euro. 
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Farnborough: Airbus hält sich mit New Engine Option noch zurück
Airbus stellt die Entscheidung über die Beschaffung neuer Flugtriebwerke noch zurück. Im Rahmen einer Pressekonferenz sagte Louis Gallois, CEO bei der Airbus-Muttergesellschaft European Aeronautic Defence & Space Co (EADS) laut Wall Street Journal, man werde bis zum Jahresende darüber entscheiden. Branchenbeobachter hatten erwartet, dass Airbus auf der Farnborough Air Show eine Entscheidung über den A320 NEO (“New Engine Option”) bekannt gibt. [mehr...]
MTU Maintenance bekommt neuen Chef
André Sinanian (41) wird ab 1. Oktober 2010 neuer Geschäftsführer der MTU Maintenance Berlin-Brandenburg in Ludwigsfelde. Er folgt auf Dr. Wolfgang Konrad, der eine neue Aufgabe außerhalb des Unternehmens übernehmen wird. [mehr...]
Eaton schließt Joint Venture mit Shanghai Aircraft Manufacturing
Der US-amerikanische Industriekonzern Eaton Corporation und die COMAC-Tochter Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (SAMC) wollen sich im Rahmen eines Joint Venture auf die Konstruktion, Entwicklung, Herstellung und den Support von Fördersystemen für Kraftstoff und hydraulische Flüssigkeiten für die globalen Zivilluftfahrtmärkte konzentrieren. [mehr...]
CFK-Teile: Wann ist Schluss mit Handarbeit?
Um Flugzeuge leichter und sparsamer zu machen, werden immer mehr Bauteile aus kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) eingesetzt. Ihr Nachteil: Sie lassen sich bisher nur teilweise von Automaten fertigen. Es dominiert also immer noch die Handarbeit, was auf Kosten der Effektivität und Wirtschaftlichkeit geht. Deshalb eint der Wunsch nach einer umfassenden Automatisierung der einzelnen Fertigungsschritte weite Teile der Branche. [mehr...]
Flug(gesellschafts)tauglich
Ein Unternehmen für Industriedesign mit Sitz in Oxfordshire, England, nutzt die Schnellspritzguss-Dienste von Proto Labs, Protomold, um Fluggesellschaften dabei zu unterstützen, die Bodenzeiten ihrer Flugzeuge bei der jährlichen Wartung zu minimieren. [mehr...]
Aerospace-Bauteile rationell bearbeiten
Leistungsfähige Aluminiumprofile sind elementare Bestandteile des modernen Flugzeugbaus. Je nach Komplexität und Bearbeitungsintensität stellen sie aber auch ganz erhebliche fertigungstechnische Herausforderungen dar. [mehr...]
Späne, Power, Präzision
Zwar etablieren sich im Flugzeugbau bereits neue Materialien wie CFK , dennoch werden Metall-Legierungen noch lange der Stoff sein, aus dem Flugzeuge und Triebwerke gemacht sind. Die Werkstoffentwicklung stellt dabei immer höhere Ansprüche an die Leistungsfähigkeit von Bearbeitungsmaschinen und –prozessen. Wie die Werkzeugmaschinenindustrie mit diesen Herausforderungen umgeht, fand aerotec-Mitarbeiter Nikolaus Fecht in einer exclusiven Umfrage heraus. [mehr...]
„Alle Faktoren müssen zusammenpassen“
Die Walter AG hat einen neuen Chef. Mit Wirkung zum 1. April 2010 trat Andreas Evertz die Nachfolge von Peter Witteczek an und steht nun an der Spitze des globalen Unternehmens. Im Gespräch mit Aerotec erläutert der neue Vorstandsvorsitzende, wie die Luft- und Raumfahrt von den Werkzeugen und dem Know-how der Walter AG profitieren kann. [mehr...]
Premium Aerotec für A350-Produktionsanlauf gerüstet
Der Luftfahrtzulieferer Premium Aerotec trifft letzte Vorbereitungen für die Serienproduktion des neuen Airbus-Langstreckenflugzeugs A350 XWB. Nach Angaben des Unternehmens (Entwicklung und Bau von Strukturen und Fertigungssystemen für zivile und militärische Flugzeuge mit den Materialschwerpunkten Titan, Aluminium und Kohlefaser-Verbundwerkstoffen) soll noch im Juni die Produktion der ersten Panels aus Kohlefaser-
Verbundwerkstoffen (CFK) für den A350 XWB im Werk Nordenham starten. Kurze Zeit später soll das Werk Augsburg die Produktion dieser Bauteile aufnehmen. [mehr...]
